| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж задвижек по диаметру и типу | ||
| Демонтаж фланцевой клиновой задвижки диаметром 50 мм (чугун/сталь) с разбором болтового соединения | 1200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 80 мм | 1600 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 100 мм | 2200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 150 мм | 3200 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 200 мм | 4500 | шт. |
| Демонтаж задвижки диаметром 250–300 мм | 6500 | шт. |
| Демонтаж муфтовой (резьбовой) латунной или бронзовой задвижки диаметром 15–25 мм | 450 | шт. |
| Демонтаж шиберной ножевой задвижки с ручным штурвалом (диаметр до 200 мм) | 3500 | шт. |
| Демонтаж задвижки с электроприводом (с отключением питания, снятием редуктора) | догов. | шт. |
| Резка и специальные демонтажные работы | ||
| Газовая резка задвижки (при невозможности разбора фланцев) – за 1 рез | 400 | рез |
| Демонтаж задвижки, забетонированной в стену или лоток (со вскрытием ниши) | от 3500 | шт. |
| Срезка и удаление анкерных болтов или закладных опор задвижки | 250 | шт. |
| Демонтаж сопутствующей арматуры и устройств | ||
| Демонтаж запорного фланцевого вентиля диаметром до 50 мм | 650 | шт. |
| Демонтаж обратного клапана (межфланцевого, подъёмного) – за 1 шт. | 850 | шт. |
| Демонтаж фильтра-грязевика (сетчатого) фланцевого – за 1 шт. | 1200 | шт. |
| Демонтаж компенсатора (сильфонного, линзового) на трубопроводе – за 1 шт. | 1500 | шт. |
| Установка ответного фланца с заглушкой на место демонтированной задвижки (диаметр до 100 мм) | 550 | шт. |
| Вывоз и утилизация металлолома | ||
| Сортировка и пакетирование чугунного и стального лома от задвижек | догов. | т |
| Погрузка и вывоз металлолома с объекта (самовывоз) | догов. | т |
| Подготовка и документация | ||
| Выезд инженера для составления ведомости демонтажа задвижек и арматуры | 5000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж задвижек во Владикавказе
Демонтаж задвижек — это комплексная разборка запорной арматуры трубопроводных систем с сохранением целостности магистрали или с частичной заменой участка сети. В услугу входит отключение трубопровода, слив остатков рабочей среды, отсоединение фланцевых или приварных соединений, извлечение затвора из системы, а также последующая подготовка места для монтажа нового оборудования. В зависимости от типа узла и условий доступа специалисты выполняют снос старого устройства с минимальным воздействием на соседние коммуникации.
Типовые причины обращения связаны с плановым ремонтом, аварией, заменой изношенного чугунного или стального затвора, переоборудованием инженерных сетей, а также с необходимостью установки более современного шарового или фланцевого аналога. Часто разборка требуется при реконструкции объектов, перепланировке помещений, изменении схемы водоснабжения или теплоснабжения. Собственники частных домов, управляющие компании и подрядчики заказывают демонтаж задвижек в колодцах, технических подвалах, на стояках и в узлах учета, когда старая арматура больше не обеспечивает герметичность или мешает проведению новых работ.
Поручать такую задачу специалистам стоит по нескольким причинам. Во-первых, неправильная разборка запорного узла может привести к разгерметизации системы, затоплению или травмам. Во-вторых, многие задвижки имеют большой вес и нестандартное крепление, особенно чугунные фланцевые модели большого диаметра, — для их извлечения нужна техника и такелажные приспособления. В-третьих, профессиональный подход позволяет заранее оценить состояние присоединительных патрубков и подготовить площадку под новый прибор без лишних простоев. Специалисты действуют по отработанной технологии, что исключает повреждение смежных участков трубопровода и обеспечивает безопасность окружающих.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок демонтажа задвижки включает несколько обязательных этапов. Сначала мастер осматривает объект, определяет тип арматуры — стальной, чугунный, с электроприводом или ручным управлением, приварной или фланцевый способ монтажа. После этого перекрывается подача рабочей среды, выполняется опорожнение участка трубы и снимается остаточное давление. Затем слесарь отсоединяет крепежные элементы, при необходимости разрезает сварные швы, аккуратно извлекает затвор из системы и проверяет состояние посадочных мест. В завершение проводится уборка рабочей зоны и подготовка проема для последующего монтажа.
В зависимости от сложности доступа и веса оборудования применяется разный набор инструментов. Для небольших фланцевых задвижек диаметром до 100 мм часто достаточно ручного инструмента — гаечных ключей, съемников, домкратов и отрезного инструмента. Для тяжелых чугунных узлов большого диаметра привлекается техника: автокраны, тали, лебедки, гидравлические разжимные устройства. На всех этапах специалисты используют средства индивидуальной защиты — каски, перчатки, очки, страховочные пояса при работе на высоте или в колодце. Обязательное условие — наличие газоанализаторов и переносных вентиляторов при демонтаже в замкнутых пространствах, чтобы исключить риск отравления остаточными газами.
Особое внимание уделяется правилам безопасности. Перед началом разборки площадка ограждается, вывешиваются предупредительные знаки. Все работы ведутся с соблюдением норм охраны труда и пожарной безопасности. При работе с электроприводом предварительно обесточивается оборудование, снимается приводной механизм. Если задвижка приварная, применяется безыскровой инструмент и средства защиты сварных швов от деформации. Каждый этап — от снятия старого узла до уборки окалины и мусора — выполняется с контролем качества, чтобы подготовить проем под новую арматуру идеально ровно и без зазоров. Такой подход гарантирует, что последующий монтаж пройдет быстро, а система будет герметичной и надежной.
Разборка задвижек: прайс-лист
Стоимость демонтажа задвижки складывается из множества факторов, поэтому в прайс-листе компании нет фиксированных цифр — каждый объект просчитывается индивидуально. На итоговую сумму влияют объем работ, сложность доступа к узлу, тип и диаметр арматуры, необходимость вывоза металлолома и строительного мусора, а также дополнительные пожелания заказчика. Например, разборка стальной приварной задвижки большого диаметра в техническом колодце потребует больше времени и специальной техники, чем замена небольшого фланцевого затвора в доступном помещении.
Расчет стоимости выполняется после выезда мастера на объект, когда точно понятно состояние креплений, наличие коррозии, степень износа резьбы и возможность быстрого отключения системы. В смету могут входить работы по сливу среды, резке труб, такелажу, погрузке и транспортировке демонтированного узла. Для бюджетных и коммерческих объектов расценки в смете часто базируются на сборниках ФЕР, ГЭСН и нормативах ОКПД 2, если требуется обоснование затрат перед заказчиком или проверяющими органами. Это позволяет унифицировать расчеты и сделать смету прозрачной для всех сторон.
При составлении сметы учитывается не только прямая расценка на разборку, но и подготовительные работы, обеспыливание, упаковка деталей и очистка площадки. Заказчик может выбрать минимальный набор — только извлечение запорного узла, или комплексный вариант с полной утилизацией старого оборудования и вывозом лома. Точная цена определяется после согласования задания, поэтому специалисты всегда рекомендуют приглашать оценщика на объект. Это единственный способ учесть все нюансы, избежать скрытых доплат и получить честный расчет, где каждый пункт сметы будет понятен и обоснован.
Заказать демонтаж под ключ
Компания предлагает комплексный подход к разборке задвижек: от первого звонка до полной уборки территории. Весь процесс строится как единый цикл, где каждый этап логично вытекает из предыдущего, а заказчику не нужно искать отдельных исполнителей для отключения воды, резки металла или вывоза мусора. Мы организуем работы так, чтобы они вписывались в график ремонта объекта и не создавали лишних простоев для бригад сантехников, электриков или монтажников.
Последовательность действий для клиента проста и прозрачна. Сначала вы оставляете заявку на сайте или звоните диспетчеру, описываете задачу — тип задвижки, ее примерный диаметр, место установки, наличие доступа. Специалист связывается с вами для уточнения деталей и согласовывает время выезда инженера для осмотра. На месте оценивается фактическое состояние узла, способ монтажа, объем подготовительных работ и необходимость применения техники. После этого составляется смета с расценками в смете, учитывающая все пожелания, включая вывоз старой арматуры и уборку мусора. Когда смета утверждена, назначается дата работ, согласуется время отключения системы, чтобы минимизировать неудобства для жильцов или персонала объекта.
В назначенный день бригада прибывает с инструментом и оборудованием, выполняет отключение, слив, демонтаж затвора и очистку места установки. Если требуется замена фланцев или подготовка патрубков под новый шаровой кран, это тоже входит в комплекс. После извлечения старого узла проводится финальная уборка, погрузка и вывоз металлолома и строительного мусора. Мы следим, чтобы разборка не повредила смежные трубы, а оставшийся проем был готов к монтажу нового оборудования. Такой подход избавляет заказчика от необходимости контролировать каждый шаг и согласовывать дополнительные услуги на ходу — все организуется заранее и под ключ.
Чтобы обсудить задачу и получить предварительные рекомендации, достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить по контактному телефону. Менеджер ответит на вопросы, подскажет, какие документы подготовить, и согласует время выезда специалиста. Мы помогаем сделать снос и замену старой арматуры аккуратными, быстрыми и безопасными, чтобы вы могли продолжать работы на объекте без задержек и незапланированных затрат.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.